Was ist ein Frachtvertrag?
Ein Frachtvertrag ist ein Vertrag zwischen dem Frachtführer und dem Auftraggeber.
Mit dem Frachtvertrag wird sichergestellt, dass die Ware gegen Bezahlung durch den Frachtführer auf einem Schiff, entweder vollständig oder teilweise, dem Auftraggeber zugewiesen oder auch nicht, von einem Ort zum anderen per Seeschiff transportiert wird.
Was ist ein Frachtvertrag und welche Elemente umfasst er?
Ein Frachtvertrag ist ein Vertrag zwischen dem Auftraggeber und dem Frachtführer, der die wesentlichen Bestimmungen für den Transport von Waren auf dem Seeweg regelt.
Der Auftraggeber zahlt dem Frachtführer ein Entgelt, das als „Navlun“ bezeichnet wird, für den Transport der Waren.
Die Elemente des Frachtvertrags sind wie folgt:
Die Waren müssen auf dem Seeweg transportiert werden.
Der Frachtführer muss sich verpflichten, die Waren zu transportieren.
Das Schiff, auf dem der Transport durchgeführt wird, muss ein Seeschiff oder ein Handelsschiff sein.
Es muss ein Frachtpreis (Navlun) für den Transport gezahlt werden.
Wer sind die Parteien des Frachtvertrags?
Die Parteien des Frachtvertrags sind der Frachtführer und der Auftraggeber.
Der Frachtführer übernimmt den Transport der Waren auf dem Seeweg.
Der Auftraggeber verpflichtet sich, eine Gebühr für den Transport der Waren zu zahlen.
Der zwischen dem Frachtführer und dem Auftraggeber geschlossene Frachtvertrag legt die Verpflichtungen der Parteien fest. Falls der Frachtführer den Transport teilweise oder vollständig von einer anderen Person durchführen lässt, wird diese Person als „tatsächlicher Frachtführer“ bezeichnet.
Welche Voraussetzungen müssen für den Abschluss eines Frachtvertrags erfüllt sein?
Der Frachtvertrag unterliegt keinem speziellen Formvorschrift.
Frachtverträge werden im Geschäftsleben häufig schriftlich abgeschlossen.
Wie viele Arten von Frachtverträgen gibt es? Was sind die Arten von Frachtverträgen?
Ein Frachtvertrag betrifft den Transport von Waren auf dem Seeweg von einem Ort zu einem anderen.
Die Arten von Frachtverträgen sind im Artikel 1138 des Türkischen Handelsgesetzbuches geregelt.
Die Arten von Frachtverträgen sind:
Artikel 1138 – (1) Der Frachtführer hat gegen Zahlung des Frachtpreises:
a) Im Reisecharter-Vertrag das Schiff, entweder ganz oder teilweise oder einen bestimmten Teil des Schiffes dem Auftraggeber zur Verfügung zu stellen, um die Ware zu transportieren;
b) Im Ladungspaket-Vertrag bestimmte Waren zu übernehmen und auf See zu transportieren.
(2) Die Bestimmungen dieses Abschnitts gelten nicht für den Transport von Waren auf See durch die Postbehörde.
Frachtverträge gibt es in zwei Varianten:
- Ladungspaket-Frachtvertrag (Kırkambar Navlun Sözleşmesi)
- Charter-Vertrag (Charter Party Navlun Sözleşmesi)
Was ist ein Ladungspaket-Frachtvertrag?
Ein Ladungspaket-Frachtvertrag ist ein Vertrag, bei dem der Frachtführer die Transportaufgabe übernimmt, ohne das Schiff vollständig oder teilweise dem Auftraggeber zuzuweisen.
Der Gegenstand des Ladungspaket-Frachtvertrags ist der Transport der Waren. Im Rahmen dieses Vertrags kann der Frachtführer die Waren an jedem beliebigen Ort auf dem Schiff unterbringen.
Wichtig bei diesem Vertrag ist, dass der Frachtführer ohne Zustimmung des Auftraggebers die Ware nicht auf dem Deck transportieren oder am Reling aufhängen darf.
Es sollte jedoch beachtet werden, dass, wenn es aufgrund der Beschaffenheit der Ware üblich ist, die Waren auf dem Deck zu transportieren oder sie am Reling aufzuhängen, in diesem Fall keine Zustimmung des Auftraggebers erforderlich ist.
Was ist ein Charter Party Frachtvertrag?
Ein Charter Party Frachtvertrag ist ein Vertrag, bei dem der Frachtführer das Schiff vollständig oder teilweise dem Auftraggeber zur Verfügung stellt, um den Transport zu übernehmen.
Ein Charter Party Frachtvertrag kann in drei Formen zwischen dem Schiffsbesitzer und dem Mieter des Schiffes abgeschlossen werden:
- Für eine bestimmte Zeit (Time Charter),
- Für eine bestimmte Reise (Trip Charter),
- Eine Mischung beider Arten (Mixed Charter).
Beim Abschluss eines Charter Party Vertrages kann auch ein Konnossement ausgestellt werden. Wenn im Konnossement auf den Charter Party Vertrag Bezug genommen wird, gelten vorrangig die Bestimmungen des Charter Party Vertrages.
Der Schiffsbesitzer hat ein Pfandrecht an den transportierten Waren bezüglich nicht bezahlter Frachtgebühren.
Wann endet ein Frachtvertrag?
Ein Frachtvertrag endet in den folgenden Fällen:
- Wenn der Transport nicht möglich ist,
- Wenn die Waren verloren gehen.
Ein Frachtvertrag endet automatisch, wenn der Transport nicht möglich ist. Dies kann eintreten, wenn unvorhergesehene Ereignisse vor oder nach Beginn der Reise eintreten, die den Transport unmöglich machen.
Ein Frachtvertrag endet auch, wenn die für den Transport vorgesehenen Waren verloren gehen.
Das Ende des Frachtvertrags darf nicht durch Verschulden einer der Parteien verursacht sein. Wenn eine der Parteien verschuldet ist, gelten die Bestimmungen des Vertrages weiterhin.
Das Ende des Frachtvertrags erfolgt automatisch, ohne dass eine schriftliche Mitteilung erforderlich ist.
Im Falle des Endes des Frachtvertrags ist es nicht möglich, die Fracht zu verlangen. Wenn die Fracht jedoch bereits im Voraus bezahlt wurde, muss sie zurückerstattet werden.
Wenn ein Teil der Waren gerettet und geliefert wurde, kann für diese geretteten Waren ein Frachtanspruch geltend gemacht werden. Dieser Betrag wird als „Entfernungsfracht“ bezeichnet.
Die Regelungen zum Ende des Frachtvertrags finden sich in den Artikeln 1209 und folgenden des Türkischen Handelsgesetzbuchs (TTK).
Beendigung des Frachtvertrags
Die Beendigung des Frachtvertrags wird in Artikel 1218 des Türkischen Handelsgesetzbuchs geregelt.
Gründe für das Recht zur Beendigung des Vertrags:
Artikel 1218
(1) Wenn der Vertrag aufgrund öffentlicher Maßnahmen, wie z. B. Embargos, der Beschlagnahme des Schiffes für staatliche Zwecke, der Sperrung des Handelns mit dem Bestimmungshafen, der Blockade von Lade- oder Zielhäfen oder der Ausfuhrbeschränkung der zu transportierenden Waren, nicht ausgeführt werden kann, haben beide Parteien das Recht, den Vertrag ohne Schadenersatz zu kündigen.
(2) Wenn die Reise noch nicht begonnen hat, muss der Zustand, der die Ausführung des Vertrags verhindert, voraussichtlich in naher Zukunft nicht behoben werden. Wenn die Reise jedoch bereits begonnen hat, muss ein Monat auf die Beseitigung des Hindernisses gewartet werden. Diese Zeit wird berechnet, wenn der Kapitän von einem Hafen aus von der Behinderung Kenntnis erlangt, andernfalls ab dem Zeitpunkt, an dem das Hindernis ihm mitgeteilt wurde, bis er einen Hafen erreicht.
(3) Bei Teilcharterverträgen und Ladungspaketverträgen kann das Recht zur Kündigung ohne eine Wartefrist ausgeübt werden.
(4) Wenn aufgrund des Ausbruchs eines Krieges das Schiff oder die transportierten Waren nicht mehr als frei betrachtet werden oder Gefahr besteht, dass sie beschlagnahmt werden, kann das Recht zur Kündigung ohne eine Wartefrist ausgeübt werden.
(5) Der Auftraggeber hat das Recht, eine andere Ware statt der ursprünglich vereinbarten zu verladen, wenn das Hindernis vor der Reise auftritt, gemäß Artikel 1144.
Gründe, die das Recht zur Beendigung des Frachtvertrags ausschließen:
- Hindernisse nur für einen Teil der Ware,
- Wenn der Kapitän aus berechtigten Gründen von der Route abweicht,
- Wenn das Schiff während der Reise repariert werden muss.
- Die Kündigung des Frachtvertrags kann auch per Fax, E-Mail oder anderen elektronischen Mitteln erfolgen, muss jedoch schriftlich sein.
Folgen der Beendigung des Frachtvertrags
Die Folgen der Beendigung des Frachtvertrags sind ebenfalls im Türkischen Handelsgesetzbuch geregelt:
a) Wenn der Vertrag vor Reisebeginn gekündigt wird:
Artikel 1225:
(1) Wird der Frachtvertrag vor Reisebeginn aufgrund der in diesem Abschnitt genannten Gründe gekündigt, sind die Parteien nicht verpflichtet, Schadenersatz zu leisten, sondern nur die bis zu diesem Zeitpunkt entstandenen Verbindlichkeiten zu begleichen.
b) Wenn der Vertrag nach Reisebeginn gekündigt wird:
Artikel 1226:
(1) Wenn der Frachtvertrag nach Reisebeginn aufgrund der in diesem Abschnitt genannten Gründe gekündigt wird, muss der Auftraggeber die Fracht für den zurückgelegten Teil der Reise, auch wenn die Waren zum Ladehafen zurückgebracht werden, gemäß Artikel 1210 Absatz 2 bezahlen.
(2) Wenn keine anderslautende Vereinbarung besteht, werden die Waren beim Schiffshafen oder dem nächstgelegenen Hafen entladen. Bei Teilcharterverträgen und Ladungspaketverträgen kann der Auftraggeber die Entladung der Waren vor dem Bestimmungshafen nicht verlangen, wenn dadurch die Reise verzögert oder eine Umleitung erforderlich wird, es sei denn, der Auftraggeber ist für die entstehenden Kosten verantwortlich.
(3) Im Falle der Kündigung des Vertrags nach Reisebeginn gelten die Bestimmungen des Artikels 1211 für die Pflichten des Kapitäns.
Der internationale Handel umfasst eine umfassende Gesetzgebung und ein breites Themenspektrum. Wenn Sie rechtliche Unterstützung für Ihre internationalen Handels- und Zollangelegenheiten benötigen, können Sie sich an uns wenden.
RA Mehmet Can CİVAN & RA Ahmet EKİN